雙級(jí)壓縮空壓機(jī)的壓縮方式也叫兩級(jí)壓縮，就是把一級(jí)壓縮轉(zhuǎn)子和二級(jí)壓縮轉(zhuǎn)子結(jié)合起來(lái)。壓縮技術(shù)主要是降低空壓機(jī)的能耗，兩對(duì)轉(zhuǎn)子并聯(lián)存在。一級(jí)先壓縮，然后降溫，二級(jí)壓縮到所需壓力。
雙級(jí)壓縮的優(yōu)點(diǎn)是顯而易見(jiàn)的，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)行更可靠。而且冷卻方式是級(jí)間冷卻，去掉了中冷器，減少了管道的接頭，泄漏點(diǎn)更少，運(yùn)行會(huì)更可靠。節(jié)能效果是很好的，因?yàn)閴嚎s過(guò)程分為一級(jí)壓縮和二級(jí)壓縮，每一級(jí)的壓縮比降低很多，級(jí)間冷卻降低了排氣溫度，不那么需要冷卻水，所以能量損失和消耗減少。
潤(rùn)滑油在空壓機(jī)中起著重要作用，使用不當(dāng)會(huì)對(duì)空壓機(jī)造成損壞，所以要按照廠家指定的潤(rùn)滑油添加。而且周期還受到各種因素的影響，比如灰塵太多、濕度太大或者環(huán)境溫度太高，所以儲(chǔ)存環(huán)境需要得到重視。在對(duì)進(jìn)行換油時(shí)需要先讓空壓機(jī)運(yùn)行一段時(shí)間，讓空壓機(jī)溫度升高，讓機(jī)油粘度降低，排放更好。當(dāng)溫度上升時(shí)，停止機(jī)器。當(dāng)油氣桶壓力達(dá)到0.1mpa時(shí)，慢慢打開(kāi)油氣桶底部的放油閥，以免潤(rùn)滑油濺出。放油后，關(guān)閉閥門(mén)，然后打開(kāi)注油螺栓，注入新油。
22kw空壓機(jī)無(wú)論是雙級(jí)壓縮空壓機(jī)還是普通螺桿式空壓機(jī)，都是市場(chǎng)上的熱銷機(jī)。對(duì)于22kw雙級(jí)壓縮螺桿式空氣壓縮機(jī)，是有人員安裝和調(diào)試空壓機(jī)的內(nèi)部零件和管道。
雙級(jí)壓縮比較節(jié)能，利用等溫壓縮的原理，所以不會(huì)浪費(fèi)很多能源，利用率高。永磁變頻雖然省電，但大功率機(jī)器還是推兩級(jí)壓縮。22kw以下的機(jī)器可以考慮使用永磁變頻，但22kw以上的建議選擇兩級(jí)壓縮。
雙級(jí)壓縮空壓機(jī)的主機(jī)可以把一級(jí)壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子和二級(jí)壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子放在一起，這樣每一級(jí)的轉(zhuǎn)子皆可得到更好的轉(zhuǎn)速。兩級(jí)壓縮相比單級(jí)壓縮更為經(jīng)濟(jì)，所以原則上兩級(jí)壓縮比更節(jié)能。
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